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17日，市场层面流传出一份发改委下发的汽车、家电等消费鼓励文件，在这份名为《进一步扩大汽车、家电、消费电子产品更新消费促进循环经济发展实施方案2019-2020年）征求意见稿》的文件中，提出破除乘用车消费升级制度障碍。严禁各地出台新的汽车限购规定，已实施限购的地方2019年和2020年车牌增量指标数量在2018年的基础上分别增加50%、100%，取消对无车家庭购车的限制，对小客车更新指标的申请不得设置数量限制。
18日，国家发改委对上述内容回应称，正在了解相关情况，所有政策的出台都是经过反复论证、充分征求有关方面意见。业内人士分析认为，新政若实施，或对车市产生一定的拉动，但具体效果还是要看大家的消费水平。
一季度汽车消费继续下降
继2018年现28年来首次销量下滑后，中国汽车消费市场今年一季度继续下行。据中国汽车消费者协会近日发布的最新统计数据显示，1至3月，我国汽车产销分别完成633.57万辆和637.24万辆，产销量分别比上年同期下降9.8％和11.3％。其中，乘用车产销达522.73万辆和526.28万辆，同比下降12.42％和13.72％。
与此同时，中国汽车流通协会发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”显示，2019年3月汽车经销商库存预警指数为55.3%，环比下降8.3%，同比上升3.2%，已是连续第15个月库存预警指数位于警戒线以上。
对于汽车市场的低迷，有业内认士分析认为，除受大环境因素影响外，汽车限行、限牌也是阻碍市场销量的重要原因。据了解，目前国内有包括广州、北京、上海、深圳在内的7个城市，而在这些城市每月的车牌摇号中，中签率不断走低。以广州为例，2019年3月车牌摇号个人普通车牌中签比例为161.94：1，中签率为0.617%。也就是说，近162人摇号，只有1人能摇到，相关城市的购买力也因此严重受阻。
“受汽车限牌、限行影响，不少消费者近两年也开始把关注点放在了新能源汽车上，但由于技术和配套因素的影响，真正由关注转为购买的消费者并不多。”一吴姓车商称。
图文无关
新政或能释放一定的刚性
业内人士分析认为，取消限行限购政策将能够释放一定的刚性需求。国家统计局的数据显示，2018年末，北京全市常住人口2154.2万人，上海全市常住人口2423.78万人，广州常住人口1490.44万人。值得一提的是，虽然广州常住人口依然不足1500万人，但较2017年足足增长了40.6万人。
不过，也有业内人士同时认为，由于我国汽车市场当前存在的问题较为复杂，取消限行限购政策对汽车市场有一定影响，但不具有决定性作用，未来汽车新的增长点应该在三四线城市。“消费刺激政策对市场的影响到底有多大，还是要看大家的消费（收入）水平。”一业内人士表示。
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